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基于场地而生的住宅区规划—深圳市龙岗榭丽花园方案

本文摘要:深圳市龙岗榭丽花园坐落于龙岗中心城龙岗河畔,用地呈圆形带上形状,地理位置十分良好;占地约15万平方米,中环线商业建筑面积8万平方米,商品住宅面积16万平方米,商业与住宅用地的面积及方位已限定版。 我们应邀参加的是开发商的第三次招标。此次参予投标的除机械工业部深圳设计研究院外,还有深圳大学设计院、同济大学设计院深圳分院等,共计五家。 历时一个半月,经多位评委专家评审,确认我们的方案中标。在此仅有就住宅部分的设计构想不作详细的讲解。

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深圳市龙岗榭丽花园坐落于龙岗中心城龙岗河畔,用地呈圆形带上形状,地理位置十分良好;占地约15万平方米,中环线商业建筑面积8万平方米,商品住宅面积16万平方米,商业与住宅用地的面积及方位已限定版。  我们应邀参加的是开发商的第三次招标。此次参予投标的除机械工业部深圳设计研究院外,还有深圳大学设计院、同济大学设计院深圳分院等,共计五家。

历时一个半月,经多位评委专家评审,确认我们的方案中标。在此仅有就住宅部分的设计构想不作详细的讲解。  1 总体设计构想:充份挖出基地潜力  榭丽花园基地狭长,东西长大约1100m南北面阔大约150m长方形北侧沿龙岗河与龙城广场遥遥相望,南侧临沿河路。

龙岗河现状为一排洪河,水面除汛期外平时都较为较低。现阶段河道景观不颇理想,但河道现有宽度25m,两岸建筑规定前进15m,基地对岸另有大片绿地,所以临河建筑具备较好的视野和景深,可以远眺对岸的龙城广场景观,同时环境也较为安静。基于以上分析,我们指出龙岗河在规划设计中利大于弊,不应融合近期与远期的发展,强化设计对环境变化的适应性,力求利用龙岗河面的不利资源,为小区建构舒适度怡人的生活环境。

  住宅的总体规划并没使用沿长方形平行布置的非常简单方式,不然不会阻隔小区内部空间与外部河道景观的联系,使小区室外环境因缺乏层次而变得过分单调。住宅组团拼凑成梯形,产于在放射状基地上。梯形的住宅组团向内围通,开口于河道方向,V字形的院落向河道打开,院落活动空间和河道景观在空间上以求相互渗入和拓展,超过环境与景观的互相交融。小区内户户都可享用到均匀分布的景观资源,反映了皆好性原则,居住者置身其中,平易近人感受到充满著韵律的生活空间所营造出有的温馨情趣。

  住宅造型以退台为主要特征,使用坡屋顶与临街平屋面结合的方式,使住宅与龙岗河景观交相辉映,交融成趣。非常丰富的外观形体、宜人的滨河建筑气氛也为龙城广场加添了一道耀眼的风景。

  基地宽边南侧为沿河路,与南联村连接,因正处于兰桂坊,具备很好的商业利用价值,可以布置商住楼。在首层符合开发商商铺面积8000m2的拒绝下,尽可能把单身公寓设计在沿街边2~11层。这样可以必要对沿河路开办进户口,适应环境单身公寓类似的用于市场需求,便于小区管理控制,增大街道对小区内部环境的有利影响。  榭丽花园狭长的地块,一侧一动,一侧静,设计也就因地制宜地把建筑单体由动至静顺势设计成由最低较低,层层跌入。

动则屏而于隔年之,静则近而亲之。户型产于也自然而然地以沿河为最高档,临街渐渐降低标准,以低于的成本可谓仅次于的可选择性和良好的人居环境。

  2 景观绿化系统:点线融合,层次分明  带上状基地为设计倒数的室外绿化系统建构了可能性。一开始,我们就致力于营造一个倒数而具备等级区分的环境空间。以入口广场为中心、沿河绿化长廊为纽带,连结各比较独立国家且对河面临街的五个人组庭院。

这是一个独立国家原始的、不不受车流阻碍的人行生态系统。强弱错落的梯形住宅组团构成动静明晰的功能与活动空间,使放射状绿化及沿河风景大自然渗透到组团深处,让每一户都能最近地感受到自然景观。  中央广场是整个小区的集散中心,也是小区的核心所在。从研发营销看作,它可以很更容易地向公众展出自己低品味、高档次优良的环境特征,促销自己的小区;对于居住者而言,日后更容易构成小区理解感和汇聚感觉,使居住者有一个联合挤满和常常会面的室外场所,强化小区内居民的亲和性。

  沿河广场连结各组团建筑和绿化空间是小区与龙岗河的生态纽带。它作为各组团分享的一个室外长廊,沦为小区居民的主要活动场所,在龙岗河改建前期可以起着隔绝起到;改建后,则可以与龙岗河连为一体。步行道与硬质铺地向河岸推近,符合住户的亲水心愿,使人们充份享用龙岗河沿岸的大自然景色,洗浴在河风与阳光之中。  组团花园通过人车分流和住宅组团的围合,构成一个个比较独立国家、安全性的小型绿化休闲娱乐空间。

它们开口于沿河广场方向,大同小异以往堵塞的围合庭院。绿化系统更进一步向两翼发展,建筑主体与环境空间以求有机融合、谐调共生。  3 人车必要分流:综合行驶概念  机动车一入小区即入地下室或只容许沿外围行经,严苛容许转入小区内部。这种人车分流方式对于较为高档次的住宅而言,虽必要减少耗资,但交换条件了小区内部的安静与安全性,故而是不切实际的。

榭丽花园地处深圳特区外龙岗区,开发商对其定位为中、高档,并拒绝减少耗资,决定尽可能多的停车位。方案折衷考虑到,采行室外行驶、架空层行驶和地下车库行驶三种方式结合的办法。这样既可以减少耗资,利用一部分架空层空间;又能普遍适应环境住户的行驶市场需求;行驶便利,整个小区的设施档次也适合。

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小区的人行路线是由沿河广场转入住户的,人车路线不交叉。  室外停车场决定在梯形住宅围合内部,正处于住宅次要房间一侧,所有住户的辅助用房如厨房、厕所等皆朝向此院。

辅助房在一定程度上也隔绝了车辆对主要房间的阻碍。此院相等于一个辅助院落,内部活动人员较较少,作为停车场则是利用了其特性。在小区内行经的车辆只要掌控车速和禁鸣喇叭,小区的就可以获得确保。另一方面,地下车库的出入口必要设置在小区入口处,防止转入车库的机动车在小区内行经,增加小区内不必要的阻碍和道路的负荷。

  4 分期研发策略:住宅和绿化三路,逐步不断扩大与完备  分期研发是根据开发商的研发承受能力和市场营销两方面考虑到设计的。一期为沿河梯形住宅,附带沿河广场,临街沿河路外侧地块,目的在于第一期就营造出有一个原始崭新的居住区形象,让公众能较慢地尊重和拒绝接受;二期研发沿河路商铺和单身公寓,所附中央广场;三期研发住宅与商场交接处,附带有12个班的幼儿园。自此,小区已非常完备且具备一定规模了。

凌 晖.。


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